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Travaux d'étudiants en Master d'architecture option H.Q.E | Bloguez.com

Pub Alban G. - Hydrotram : la nouvelle mobilité urbaine

  : Ajouté le 21/5/2008 à 10:04

 
 
«  Hydrotram : la nouvelle mobilité urbaine »
 

1) Une problématique

Comment rendre la ville plus agréable à vivre et plus respectueuse de
lÂ’environnement ?

2)    Description du photomontage

Cette image à caractère publicitaire propose un nouveau mode de transport plu
propre, plus respectueux de lÂ’environnement. Il sÂ’agit dÂ’un projet de tramway qu
serait propulsé avec un moteur propre (par exemple de l’hydrogène produit de façon
propre ce qui est actuellement difficile à réaliser), ceci permettrait de s’abstenir de
mettre des caténaires qui rendent lÂ’infrastructure du tramway moins esthétique. 
Le choix du tramway comme mode de transport urbain comporte de nombreu
avantages. L’objectif est de donner moins de place à la voiture en ville et plus de
place aux transports en commun. Par rapport au bus, le tramway a de nombreu
avantages : il roule sans rester coincer dans les embouteillages donc il est plu
rapide, il permet de nettoyer l’espace public en empêchant le stationnement sur le
voies du tramway, il permet de valoriser la rue (ajout de gazon entre les rails
limitation du stationnement, réduction de la capacité circulatoire automobile réduisan
ainsi la pollution et le bruit générés par les automobiles). De plus, le transport par rai
consomme moins d’énergie que par la route car les frottements entre la roue et le
support sur le sol sont réduits dans le cas des transports sur rail. Le tramway rend la
ville moins agressive, plus sûre, plus agréable à vivre. De plus, il existe un réel plaisi
de se déplacer en tramway car on n’est pas secoué comme dans un bus et on profite
du paysage contrairement au métro. 
Ce projet de tramway sÂ’inscrit ici dans une architecture urbaine qui propose une
remise en question de la forme urbaine. Derrière le tramway sont présents de
immeubles de logements baignés de lumière et de petite taille qu’on pourrait qualifié
de logements intermédiaires. Plus loin, à l’extrême droite on aperçoit du logemen
collectif dans un immeuble plus ancien. On constate une opposition entre le collecti
qui propose une image ancienne de la conception de l’habitat, la modernité allan
vers du collectif groupé sous forme de petits immeubles à mi-chemin entre la maison
et le collectif. Il pourrait s’agir de maisons de ville accolées les unes aux autres ou
d’immeubles intermédiaires (où chacun à l’impression d’habiter une petite maison
dans un immeuble collectif). DÂ’un point de vue environnemental, cela permettrai
d’économiser de l’énergie en chauffage,  dÂ’offrir une densité assez forte et une
proximité de services, de commerces, d’emplois tout en offrant un cadre de vie
agréable (jardins au sol ou suspendus, grandes terrasses, etc.). 
Pour renforcer la symbolique de la douceur du tramway, l’image féminine a été
choisie. Le bien-être procuré par le fait d’habiter en ville dans des logements plu
agréables et de parcourir des rues où l’on se sent bien semble avoir donné ici au
gens le plaisir de marcher dans une rue rendue plus agréable par le tramway. 

Alban G.

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Pub Flora N. - Prenez l'air

  : Ajouté le 21/5/2008 à 10:14


 
PRENEZ L'AIR

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Pub Jessica J. - LÂ’un ne peut aller sans lÂ’autreÂ…

  : Ajouté le 21/5/2008 à 10:23

 

 

« L’un ne peut aller sans l’autre… »

 

   Image progressive d’un « environnement  actuel » vers une image d’un milieu urbain et un mode de transport envisageable.

Ce photomontage traduit des intentions et non une représentation figée.

Par la réalisation d’un estompage, nous passons d’un univers à l’autre. Le premier laissant place au second.

Ceci est transcrit sur l’image par une lecture de gauche à droite, faisant intervenir en premier un véhicule, type 4X4, venant s’estomper pour laisser place à un transport en commun, le tramway.

    L’image de l’industrie, de la pollution est en association avec la voiture. Celle-ci traduit un environnement pollué.

Société individualiste, la multiplication des véhicules n’offre que des temps de déplacements plus important, des encombrements et par conséquent une hausse de l’énergie consommée.

   Estompage du mode de transport inadéquate au mode d’habitation (sur le plan de droite), et à la volonté de développement durable.

Une ville se pense dans l’ensemble. Par conséquent le mode d’habitation et le mode de transport ne peuvent aller l’un sans l’autre.

Est associé alors l’image d’un habitat de haute qualité environnementale, d’un environnement propre à un mode de transport en commun tel que le tramway.

  Ce transport en commun est donc mis en avant. Moins polluant, permettant le déplacement d’un nombre de personnes plus important, il se justifie par son coût, par son impact environnemental et par son temps de déplacement.

En effet, si la voiture est moins privilégiée, la consommation de l’espace destiné aux véhicules peut être pris en parti pour les transports en commun. Augmentation des aménagements, augmentation des fréquences favorisent l’ensemble.

 

 

L’architecture mise en avant est une architecture dite de haute qualité environnementale répondant à certains points tels que rapidité de chantier, nuisances faibles, respect de l’environnement, énergie positive…et pouvant être réalisée à différentes échelles.

Un cadre vert compose avec cette architecture. Même s’il s’agit d’un environnement urbain, celui-ci est fortement  appuyé et omniprésent afin de sensibiliser les gens à la nécessité de végétation dans un milieu urbain dans le but d’un équilibre.

                                     « Une habitation, un arbre ».

 

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Pub Sarra K. - La voiture écologique

  : Ajouté le 21/5/2008 à 10:25

 
 

LA VOITURE ECOLOGIQUE

 

         La vraie voiture ecologique est arrivée. Enfin,elle tombe du ciel, s'echappe de la ville.  Cette ville est faite d'une architecture systématique identique repetée. Elle est grise morne triste. Il nÂ’ya plus deplace ni pour lÂ’homme ni pour la voiture. Faite dÂ’une architecture dense illisible mais surtout energivore. Cette architecture est le monstre polluant de la ville. Celle ci s'estompe, s'efface pour laisser place à une vegetation dominante luxuriante.

 

         Cette nature légére fine revée fusionne parfaitement avec l'homme et la voiture. Subsistent alors ces trois éléments ou la voiture devient vitale. Elle est finalement un élément naturel qui reprend sa place originelle au pres de l'homme et de la nature.

 

         L'homme chante et danse. Il implore le ciel de cette arrivée quasi divine.Cet homme primitif attend un objet, fleron de l'ére industrielle. Cette incompatibilité ne choque pas et appararit tel une evidence.

 

         Mais c'est une voiture de sport, qui evoque la vitesse, le bruit, la pollution dans la ville. Mais celle ci est innocentée grace à sa transformation à laquelle on assite. Elle verte donc elle est naturelle et innofensive.

 

         Situation ironique et completement irréle. La voiture ecologique d'aujourd'hui nait tel une apprarition divine. Elle nait des louanges de l'homme au ciel. En realité il suffit de colorer une voiture pour qu'elle soit aujourd'hui ecologique. Mais surtout il faut l'extraire de la ville polluée, la ville que l'on fuit, ou l'architecture est principalement coupable.

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Pub Orna B. - La voiture, une machine à voyager dans le temps…

  : Ajouté le 21/5/2008 à 10:33

 
 

La voiture, une machine à voyager dans le temps…

 

Description :

Un homme d’une ère moderne débarque avec sa voiture dernier modèle dans un village traditionnel de tribu himba. Un choc des cultures et des époques se fait ressentir.

 

Problématique :

 

Cette image publicitaire reflète une vision de la voiture assez contradictoire.

La voiture est à la fois un objet unificateur :

- elle relie les hommes entre eux

- elle permet de parcourir de longues distances de découvrir de nouveaux horizons, Mais également un objet de division sociale :

- elle stigmatise les populations qui en ont lÂ’usage

- elle représente un symbole d’une richesse et d’une certaine classe sociale

- elle montre les différences d’évolutions des différentes populations

 

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